การให้บริการและอุปกรณ์ท่าเรือแหลมฉบ

การให้บริการและอุปกรณ์
ท่าเรือแหลมฉบังมีการให้บริการกับลูกค้าอย่างครบถ้วน ซึ่งเป็นการให้บริการแบบ 7 วันต่อสัปดาห์ และ 24 ชั่วโมงต่อวัน ทั้งในด้านอุปกรณ์ที่ใช้สำหรับขนถ่ายและยกขนสินค้า คลังสินค้าทั่วไป คลังสินค้าอันตราย สถานที่กระจายสินค้า ระบบถนนและรางรถไฟที่มีโครงข่ายเชื่อมโยงไปยังจุดต่างๆ ทั่วประเทศ ระบบสาธารณูปโภค เช่น ระบบไฟฟ้า, น้ำประปา, โทรศัพท์ นอกจากนั้น ทลฉ. ยังมีการให้บริการนำร่องเรือสินค้า บริการเรือลากจูง ซึ่งดำเนินการโดยบุคคลากรที่มีประสบการณ์และความชำนาญ สำหรับด้านสิ่งแวดล้อม ทลฉ.ได้ให้ความสำคัญเป็นอย่างมาก ได้จัดเตรียมการบริการเก็บขยะและของเสียจากเรือ เพื่อป้องกันการเกิดมลพิษภายในท่าไว้เป็นอย่างดี เกี่ยวกับสิ่งอำนวยความสะดวกอื่นๆ ภายในท่าเทียบเรือ ทลฉ. ได้ให้ความสำคัญกับความสะดวก ปลอดภัย และรวดเร็วในการให้บริการกับลูกค้า โดยมีการดำเนินการดังนี้

การขุดลอกร่องน้ำทางเดินเรือจากทะเลเปิดสู่ท่าเทียบเรือ มีความลึก 14 เมตร สำหรับโครงการขั้นที่ 1 และ ความลึก -16 เมตร สำหรับโครงการขั้นที่ 2 พร้อมติดตั้งเครื่องหมายและไฟสัญญาณ สำหรับช่วยในการเดินเรือ เพื่อรองรับการให้บริการเรือสินค้าขนาดใหญ่ ตามการขยายตัวของเศรษฐกิจโลก
การจัดตั้งอาคารศูนย์ควบคุมสมุทรเขตต์ เพื่อใช้ในการติดต่อสื่อสาร เฝ้าฟัง (Monitor) อุบัติภัยทางทะเลและควบคุมการจราจรทางน้ำ ด้วยเรดาร์ ระบบวิทยุ MF/HF DSC, VHF/DSC และระบบคอมพิวเตอร์ VTS
สร้างเขื่อนกันคลื่น (Break water) ความยาว 3,200 เมตร เพื่อความปลอดภัยในการนำเรือเข้า/ออกจากท่า และช่วยป้องกันอันตรายจากคลื่นในระหว่างที่เรือกำลังขนถ่ายสินค้า
การตรวจการณ์ลาดตระเวนทางน้ำภายในเขตน่านน้ำของท่าเรือแหลมฉบังและป้องกันบุคคลภายนอกเข้าพื้นที่หวงห้าม ด้วยเรือตรวจการณ์ที่พร้อมประสานงานกับ ศูนย์รักษาความปลอดภัย ตลอด 24 ชั่วโมง ทุกวัน ซึ่งเป็นการปฏิบัติงานตามแผนการรักษาความปลอดภัยท่าเรือ (PFSP) ของ ทลฉ. ตามข้อบังคับ ISPS Code ที่ให้มีการลาดตระเวนตรวจการณ์ด้านการรักษาความปลอดภัยทางน้ำ ที่มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 ก.ค. 47 เป็นต้นมา

結果 (繁體中文) 1:

設備與服務。港舉行義診，有充分的服務，為客戶提供一周 7 天，24 小時每一天，都在使用的設備的運輸和裝卸的貨物。一般的倉庫，倉庫處於危險之中。分佈地點公路和鐵路系統的各點附近的國家，如電、 水、 電話，除了 ทลฉ 實用程式的網路連結。此外，引航船專案。船模拖曳由經驗豐富的人員和專業技術服務為環境 ทลฉ.，是非常重要的。提供服務，垃圾和廢物從船以防止污染內部埠，以及關於在碼頭內其他設施發生 ทลฉ。按客戶得到快速和友好的服務:挖泥船從海水通過追蹤打開到碼頭。還有 14 m 專案、 第 1 步和專案第 2 步安裝標誌和信號的説明在船以容納大型貨運服務，基於全球經濟擴張的深度 16 米的深度。海洋中心建設，無論是用於通信的看門狗，在建立聽 (監視器) 和都市交通管制雷達系統。 無線電中頻/高頻 DSC、 甚高頻/DSC 和 VTS 電腦系統。สร้างเขื่อนกันคลื่น (Break water) ความยาว 3,200 เมตร เพื่อความปลอดภัยในการนำเรือเข้า/ออกจากท่า และช่วยป้องกันอันตรายจากคลื่นในระหว่างที่เรือกำลังขนถ่ายสินค้าการตรวจการณ์ลาดตระเวนทางน้ำภายในเขตน่านน้ำของท่าเรือแหลมฉบังและป้องกันบุคคลภายนอกเข้าพื้นที่หวงห้าม ด้วยเรือตรวจการณ์ที่พร้อมประสานงานกับ ศูนย์รักษาความปลอดภัย ตลอด 24 ชั่วโมง ทุกวัน ซึ่งเป็นการปฏิบัติงานตามแผนการรักษาความปลอดภัยท่าเรือ (PFSP) ของ ทลฉ. ตามข้อบังคับ ISPS Code ที่ให้มีการลาดตระเวนตรวจการณ์ด้านการรักษาความปลอดภัยทางน้ำ ที่มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 ก.ค. 47 เป็นต้นมา

結果 (繁體中文) 2:

這些服務和端口提供給客戶全面。該服務每週七天，每天24小時。在用於裝卸貨物設備方面解除。通用倉庫 危險倉庫 分佈 公路和鐵路網絡的鏈接目的地遍及全國各地，公用事業，如電力，水，電話此外，LCP，還提供了引航船。船拖帶 這是由有經驗和專業知識的人員操作。適用環境 LCP.'ve精選了很多。船舶提供服務，垃圾回收和廢物。為了防止污染的海港為好。關於其他的設施。泊位內LCP，擁有一家專注於服務的便利性，安全性和速度給客戶。操作執行從公海導航到碼頭，深度為14米-16米的第一階段和第二階段項目的深度挖掘和裝有照明燈和標誌。對於導航幫助 為了支持大型貨船。全球經濟的擴張，建立海洋區域管制中心的建設。為了溝通，傾聽後衛（監視器）海上事故和交通管制和雷達系統，無線電MF / HF DSC，VHF / DSC和計算機系統。VTS創建一個防波堤（破水）3200米的長度，以確保首艦進/出海港。和船舶在從波浪保護被卸了監視巡邏的內河港口的領海，防止進入禁區外人。船是準備與協調。安全中心每天，這是港口安全計劃的LCP（港口設施保安計劃）的實施24小時。按照ISPS規則的保安監控巡邏的水。自47年7月1日起生效。

結果 (繁體中文) 3:

服務和設備…港口服務客戶，提供完整的一周，7 24小時每一天。在用於裝卸貨物倉庫危險品倉庫，一般公路和鐵路連接全國各地的網絡基礎設施，如電力系統此外，自來水，電話導航業務項目群服務。貨船駁船由經驗豐富的工作人員和環境學專家群。一直非常重視。提供船舶垃圾和廢物收集服務防止室內污染的姿勢。項目群內其他碼頭設施。重視安全快捷方便的服務。通過以下的

溝道疏浚船泊位大海深1米左右，14工程項目16米深度第2和信號燈安裝階段。為幫助導航。根據全球經濟增長。
控制中心都設立海洋建築物用於監測（監控）通信和控制交通事故，海上航道無線電雷達系統MF / HF DSC、VHF / DSC電腦系統VTS
建立水堤長度（米）3200打破對船舶安全進出口態勢防止危險貨物在船上波
監控區域內的航道上巡邏，防止外人進入楊浦區和港口水域的限制。協調與安全中心和巡邏船在24小時每天。PFSP F .（B）根據規定，有ISPS程式碼安全巡邏偵察水路在7月1日47生效。