ขออธิบายพื้นฐานของการทำงานในระบบเพาเวอร์วาล์วนี้ให้ฟังสักเล็กน้อยนะครับ......ผมเชื่อว่าหลายคนอาจจะไม่รู้จักกับไอ้ตัว YPVS ที่กล่าวนี้....เพราะเรื่องราวมันผ่านมาถึง30ปีเข้าไปแล้ว.....ส่วนมากเราก็อือๆออไปกับคำพูดของวาล์วที่กล่าวนี้(กันหน้าแตก-ที่กลัวคนอื่นจะหาว่าเราไม่รู้เรื่องเทคนิค-แล้วยังจะมาคุยในห้องรัชดานี้ได้ไง)
แต่ผมไม่ว่าใครครับ เพราะความรู้มันไม่ได้งอกขึ้นมาในสมองเอง-ต่อให้เอาน้ำราดหัววันละ10ครั้ง-สมองมันก็ไม่ประเทืองปัญญาออกมาเอง-แต่ละคนมีอาชีพและหน้าที่ไม่เหมือนกันครับ....ใครถนัดยังไงก็ไปทางนั้น.....นอกจากพวกสมองอัจฉริยะนั่นก็ยกให้เขาไปคนหนึ่ง
สรุปแล้วรถ2จังหวะนั่น......มันมีวาล์ฺวเป็นช่องพอร์ต(ไม่มีกระเดื่องหรือก้านกระทุ้งแบบรถ4จังหวะ).....มันมีลูกสูบเป็นตัวสร้างกำลัง และปิด-เปิดวาล์วด้วยกายภาพของมันเอง
เราจะเห็นว่าเสื้อสูบของรถ2จังหวะ.....มีรูเจาะเอาไว้ตามเสื้อสูบเยอะแยะไปหมด.....นั่นคือท่อทางเดินของไอดีและไอเสีย....เมื่อลูกสูบเลื่อนขึ้นหรือลงไปตามเสื้อสูบ(ผ่านตำแหน่งที่วิศวกรเขาเจาะช่องเอาไว้ในเสื้อสูบ......)......เครื่องยนต์ก็เริ่มต้นทำงานของมันไป